قشم ایر، و تبلیغات موثرش

مجتبی محمدیان  /   /  24 نظر

بابک زنجانی، پرسپولیس و آن اگهی رپرتاژگونه که در آن برنامه پروازی خط هواپیمایی قشم را معرفی می کرد مهمترین پدیده هایی است که این روزها از برند قشم درباره آن صحبت می شود. اما آگهی استوار این خط هوایی که در تصویر می بینید کمتر مورد توجه قرار گرفته است. آگهی خوبی که به اعتقاد من جز کارهای خوب این ماههای اخیر بوده است. بی اطمینانی به خطوط هوایی ایرانی دردی دیرین است که همه خطوط هوایی از آن رنج می برند اما اعتقاد دارم این آگهی به تنهایی توانسته در جهت ایجاد یکی تصویر استوار گام بردارد. دوباره تکرار می کنم به تنهایی. تبلیغ خطوط هواپیمایی در ایران چندان رسم نیست. آن هم نه با هدف ویژگی ها بلکه صرفا با هدف ایجاد یک تصویر ذهنی مناسب و برند سازی. دلیل ان هم مشخص است. پرواز ها عمدتا تکمیل است و تقاضا بیش از عرضه. خط هواپیمایی قشم که چندی است تبلیغات انبوهی را با هدف تصویرسازی مناسب ایجاد کرده است جز معدود شرکتهای هواپیمایی است که با این هدف کار خود را اغاز کرده است.

ایده نه چندان خلاقانه، تصویر سازی با شکوه و حسی مطمئن، استوار و استاندارد از مهمترین ویژگی هایی است که این طرح در ذهن مخاطب ایجاد می کند. اجرایی قوی از دو عنصر مهم پرواز یعنی هواپیما و دیگری خود هدایت کننده. در مورد شیوه نمایش هواپیما باید اشاره کنم به این موضوع که عناصر وقتی خود را به وضوح نمایش نمی دهند خود را موفق تر نشان می دهند. شما زمانی که موتور یا بخشی از هواپیما را می بینید موثرتر است تا زمانی که کل هواپیما را ببینید. کل هواپیما پدیده ای بسیار تکرار شونده در تبلیغات است. همچنین در مورد خلبان نیز باید اشاره کنم که فضای نظامی حاکم بر فرودگاههای ایران کم کمک داشت تصویر یک خلبان را در ذهن ما از بین می برد. اما این بار تصویر خلبان خط هوایی قشم توانسته این تصویر را مجدد در ذهن بازسازی کند. در کل با طرح خوب ارتباط برقرار کردم و احساس می کنم سهم ذهنی خوبی از مخاطب کسب کند. امیدوارم در عالم واقع هم این خط هوایی خدمات خوبی ارایه دهد و قدر این تبلیغات را بداند.

حال که تحلیل را خواندید شما چه تحلیلی دارید؟ نقد شما به این مباحث  و همچنین به خود طرح چیست؟

24 thoughts on “قشم ایر، و تبلیغات موثرش”

  1. با سلام
    با تشکر که بحث این شرکت هواپیمایی را در اینجا مطرح کردید.
    با توجه به اینکه دستی در این صنعت دارم و پیشینه ایی که از مدیرعامل این شرکت دارم باید در ابتدا این نکته را متذکر شوم که این شرکت واقعا برای متفاوت بودن و متفاوت ماندن وارد عرصه شده است که امیدوارم به این هدف دست یابد.رفتار کادر پرواز ( هم کادر زمینی و هم هوایی) کاملا با دیگر خطوط هوایی ما متفاوت است. تاخیرها به ندرت دیده می شود و تا به امروز حداقل من گزارشی از نقص فنی و یا تاخیر زیادی نشنیده ام.مسافران هم تقریبا از سرویس دهی این شرکت اعلام رضایت کرده اند.
    و اما بررسی تبلیغاتش : متاسفانه در شهرستان ها هیچ گونه بیلبوردی از این خط هوایی در سطح شهر وجود ندارد و من برای اولین بار این بیلبورد را روی سایت دیدم.متاسفانه من با نظر شما موافق نیستم و این تبلیغ را همچین خوب نمیبینم.رنگ بکار رفته در بیلبورد که رنگ این شرکت است خوب است اما موتور هواپیما چگونه تداعی کننده ارائه یک خدمت مناسب است؟؟و یا پروازی مطمئن را نشون میده؟؟عنصر دیگر که تداعی کننده خلبان است هم ،بنظرم هم چین کار جدیدی است و در تبلیغات خطوط هوایی کشورهای دیگر بارها و بارها از این عنصر استفاده شده است و باز یه جورایی رنگ و بویی از تقلید وجود دارد.

    پاسخ

    1. سلام.
      عناصر ممکن است تکراری باشد اما نحوه استفاده از آن جدید است
      کلا هفت نت موسیقی وجود دارد ولی این همه اثر …
      در مورد سایر موارد هم من کماکان طبق نظری که نوشتم کار را خوب ارزیابی می کنم.
      رنگ کار در این عکس کمی زرشکی شده که با واعیت تبلیغ فرق دارد

      پاسخ

  2. کاملا موافقم . به نظرم جزو تبلیغات خوب این چند ماهه اخیره .
    تبلیغات محیطی هواپیمایی قشم ، درست برعکس تیزرهای تبلیغاتی ، تونسته حس اعتماد و اعتبار رو منتقل کنه
    و مهمتر اینکه از نصویر خلبانی استفاده شده که در ذهن همه افراد شخصت محبوب و جذابیه

    پاسخ

  3. به نظر من اولین مشکل این شرکت نام شرکت به اسم یک جزیره ای است که نسبت به کیش بسیار ضعیف است و مانع قدرتمندی برند می شود. رنگ انتخاب شده نزدیک رنگ هواپیمایی قطری است . همچنین از مهمترین مشکلات مردم یا خطوط هواپیمایی داخلی ما موضوع زمان و تاخیرات ان است و گرنه شرکت هواپیمایی ماهان دارای هواپیماهای مدرن تر و تعداد پرواز های بیشتری است. به نظرم باید مسایل برندینگ این شرکت با نگرش imc بیشتر مورد توجه قرار گیرد

    پاسخ

  4. نظر شما بعنوان یک نظر ونظر یک کارشناس جداگانه قابل بررسی است ولی برداشت اجتماعی از این تبلیغات در کل چه خوب است با یک نظر گیری جمع بندی شود و برای این طور موارد چه خوب است در سایت برای موضوعات انتخابی با این محوریت نظر سنجی بعمل اید .

    پاسخ

  5. با سلام. با توجه به ارتباط شرکت و مدیر شرکت هولدینگ سورینت با باشگاه پرسپولیس رنگ قرمز هواپیماها می تواند تبلیغ خوبی برای این شرکت به حساب بیاید.همچنین به نظر من این شرکت با توجه به فعالیت های دیگری که در عرصه ی خدمات و هتلداری دارد استفاده از تصویراین خلبان و تمایز او با تصویری که مردم از خلبان های امروزی کشورمان دارند می تواند برای شرکت یک مزیت رقابتی به حساب آید

    پاسخ

  6. باسلام
    با احترام ولی با این نظر شما موافق نیستم. اگر به مجموع کمپین های تبلیغاتی این شرکت نکاه کنیم بله می توانیم نمره خوب رو بهش نسبت بدیم. ولی هر کدام به تنهایی با توجه به هزینه صرف شده برای آنها به هیچ عنوان این چنین نیست. ولی در عین حال معتقدم این شرکت با توجه به شهرتی که آقای زنجانی کسب کردند و در حال افزایش است به راحتی می تواند از این شهرت به عنوان یک نماد استفاده کند. در واقع جز محدود شرکتهایی است در ایران که برند شخصی مدیرعامل آن در تقویت و شهرت آن موثر بوده هست و خواهد بود.
    و اما در مورد این بیلبورد،به نظر من خلاف حضور خوب و قابل توجه این بیلبورد در سطح شهر. در مجموع پیام واضحی رو به مخاطب خودش منتقل نمی کند. درسته که حضور یه خلبلان با پرستیژ خاص خود می تواند این اطمینان رو به وجود بیاره و نوع و محل قرار گرفتن این عکس به گونه ای است که به نظر من نمی تواند آن را در مخاطب ایجاد کند. حتی شیوه ای که رنگ در کنار موتور به کنار رفته احساس امنیت خاطر ایجاد نمی کند.
    امیدوارم که به زودی بتونیم نظرات تحقیقی خانوم توانا را داشته باشیم.
    همین طور امیدوارم که در مورد آگهی تلویزیونی آن صحبت کینم و بسیاری از مشکلاتی که خیلی از بانکها به عنوان مشکل در معرفی خود حل کرده اند متاسفانه در ایجا می توانیم مشاهده کنیم.

    پاسخ

    1. ممنون دوست عزیز
      من هم منتظر تحقیقات خانم توانا هستم
      نظر دادن سایر دوستان می تواند در مورد اثر این اگهی موثر باشد
      با این حال ممنون از نظرتان

      پاسخ

  7. با درود و تشکر از توضیحات شما ،
    می خواستم به این نکته اشاره کنم که رعایت حداقل معیار ها و استاندارد ها دلیل بر خوبی و یکه تازی برند نیست ،
    اما متاسفانه پایین بودن سطوح استاندارد دلیل بر پایین بودن سطح توقعات ما و کارشناسی های ما نیز شده است،
    نکته دیگر و اشکال اساسی بیلبورد های قشم ایر این است که هواپیما انگار در حال غرق شدن می باشد، ترکیب طیف رنگی زرشکی با سفید هم سردی پرواز و نا امنی را در ذهن مشتری تداعی می کند ،

    پاسخ

  8. تیلیغات تلویزیونی هواپیمایی قشم خیلی خوب بود. به نظرم خیلی تونست توجه افراد رو به خودش جلب کنه.
    اما در مورد بیلبوردهاش که تو اتوبانها می بینم یک مورد عجیب به نظرم میرسه:
    رنگ قرمز یادآور خون و آتشه ، در واقع نماد خطر هستش! استفاده از این رنگ به این شکل روی بیلبورد حس خطر و ترس رو القا می کنه و نمی تونه برای یک سفر هوایی تداعی کننده ی آرامش ، امنیت و اعتماد باشه.

    پاسخ

    1. خانم گیلانی
      واقعا رنگ قرمز در همه جا قرار است نماد ترس باشد
      نماد عشق و محبت و صمیمت و … نیست
      نماد اشتها نیست
      اگر در صنعت بیمه بود با شما موافق بودم ولی به نظرم اینجا کارکرد ترس را ندارد
      خیلی از ایرلاین های دنیا قرمز هستند.
      نظر شما چیست؟

      پاسخ

  11. اگر شما سریال های همچون lost یا فیلم های مثل final destination دیده باشد اتفاقا یه تصویر کاملا وحشتناک با دیدن این عکس واستون تداعی میشه. شاید بگین این فیلم ها بیشتر مرتبط با نسلی هستند که شاید فعلا مشتری نیستند ، ولی در آینده حتما مشتری می شن. در حال حاضر شما فقط دارید یک خلبان رو می بینید که قرار هست وارد اون موتور هواپیما شه و همه جا غرق خون شه .اون هاله های محوی که دور موتور هوتپیماست حرکت اون رو نشون میده و خلبان داره به سمت چپ تصویر(بر اساس باور های عمومی سمت چپ خوش یوم نیست و نماد جهنم و تاریکیه) این در حالیه که خود خلبان اصلا در یک زاویه ای قرار دادره که باید بگی مرحوم شد. (زاویه غیر مستقیم) از سوی دیگه رنگ های استفاده شده در اینجا مشکی و قرمز و سفید(خنثی) هستند، خوب چشماتونو ببندین و بگید مرگ و سقوط چه رنگیه؟ وحشت چه رنگیه ؟…..
    با تشکر

    پاسخ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *